哈尔滨北方必的刘师傅上个月换了四条冬季胎，结果一场暴雪后，他特意打电话给记者说，“早知道该早点换的，之前那套四季胎在冰面上刹不住。差点追尾”这个真实案例直接点明了北方用胎的核心痛点。在东北、内蒙古、新疆冬季气温长期低于零下7℃的地区，车主普通轮胎的橡胶会变硬，抓地力断崖式下降，什么轮胎适合北方用的呢？答案其实很明显是冬季胎或全季胎，但非普通四季胎了。
记者走访了长春多家轮胎店，发现很多车主存在认知误区。一位店主指着货架上的轮胎解释什轮实测，“四季胎名字听着通用的，设计温度在7℃以上，北方冬天一冻，胎面就像塑料板了。真正适合北方的是带雪花山标识的冬季胎。配方更软，细小纹路能咬住冰雪”实测数据显示。在零下15℃的冰雪路面上胎适，冬季胎的刹车距离比四季胎短将近30%。
这个差距就是事故与安全的距离。
是沈阳、大连冬季气温偶尔低于零下、，除雪及时的城市，合北全季轮胎（也称全天候轮胎）是另一个选项。这类轮胎胎面纹理介于夏季胎和冬季胎之间。
有认证的雪花标识，却能在非极寒季节正常行驶了。记者自己开的就是胎，去年冬天在盘锦的冻雨天气里，坡道起步比同事的夏季胎从容许多呢冬季答案。要注意的。全季胎在深雪或冰面反复融冻的极端条件下，表现还是逊于纯冬季胎。选择时还得看具体用车习惯。你每天通勤要经过乡村结冰路段了，或者常跑山区，那老老实实换纯冬季胎；
若只是市区代步，路面撒盐及时，全季胎能省去换胎的折腾。身边一位跑长途货运的司机则给出了第三种思路，“冬天在黑龙江跑活儿。
我直接上带钢钉的冬季胎，虽然噪音大点，过那种镜面冰路心里踏实”记者认为，北方冬季行车了，轮胎的重要性几乎等同于刹车吧？多花两三千块钱换来的稳定性和短刹车距离，远比事故后的维修费和风险值得。，最后提个醒，选哪种呢？都要检查轮胎的生产日期（胎壁四位数字后两位代表年份），橡胶也有保质期。北方冬季寒冷的，塑料气门嘴容易老化漏气，换胎时顺手换成金属气门嘴更稳妥。什么轮胎适合北方用的呢？答案指向一句老话了，看温度。看路况，看你的驾驶半径。
不要拿轮胎赌运气的，冰雪路面教给北方车主最实在的一课。
